Thường thì các mẫu BMW sử dụng động cơ xăng thì sẽ có chữ “i” (có nghĩa là fuel-injected - #need) - ví dụ 320i, 640i hay 750i. Động cơ dầu thì sẽ có chữ “d” (diesel) như 330d hay 420d.

M-Sport vs M Performance Parts vs M Performance Automobile vs M.

Đây có thể là phần là nhiều người còn đang “loạn” vì cách gọi tên. Các bạn có thể hiểu 1 cách đơn giản như sau:

M-Sport là bodykit và 1 số điều chỉnh trên các mẫu xe cơ bản, chủ yếu là về ngoại thất và có thể có sự điều chỉnh tính năng lái, không thay đổi động cơ.

M Performance Parts là các bodykit được thiết kế và bán chính hãng bởi BMW, để tăng thêm độ thể thao và cá tính cho xe. Có thể là cản, lip lắp thêm, phanh, phuộc, ống xả. vành ...

M Performance Automobiles là các mẫu cao nhất trong series thường, nằm giữa M và xe thường, thường sẽ được lắp bodykit M-Sport, có 1 số điều chỉnh nhỏ, thay đổi động cơ để tăng thêm về công suất. Ví dụ là các mẫu: M340i, M550d, M760Li, X5 M50d ...

BMW M, còn hay gọi là X xịn, là sự thay đổi gần như toàn bộ chiếc xe, từ bodykit đến hệ thống điều khiển, máy móc, có thể có sự can thiệp vào khung gầm để "biến hình" chiếc BMW thường thành một mẫu xe hiệu năng cao thực thụ.

Có vẻ là khá nhiều thông tin rồi đó. Hy vọng qua bài viết này, các bạn có thể thêm kiến thức về những khái niệm và tên gọi các mẫu BMW.

Nếu bạn cần thêm thông tin gì khác hoặc thắc mắc, vui lòng comment trong bài viết này để mình cố gắng giải đáp.

Ý nghĩa các con số trong tên xe BMW?

Thế nào là 328, 430 hay 750, X5 xDrive50i? Hiện nay BMW đang có cả trăm phiên bản khác nhau trong hệ thống của mình.

Vậy các số “28”, “35”, “18” có ý nghĩa như thế nào? Trước đây, các con số này ám chỉ dung tích của động cơ, ví dụ 328i là máy 2.8 Lít, nhưng hiện nay các con số này chỉ có 1 tác dụng duy nhất: các mẫu số càng lớn thì thể hiện công suất càng mạnh.

Ví dụ: mẫu BMW 740i (đời G11) có động cơ I6 - dung tích 3.0 Lít và công suất 326 hp. Mẫu 750i (đời G11) thì lại có động cơ V8 - dung tích 4.4 Lít và công suất 450 hp.

Một số loại động cơ mà hiện nay BMW đang sử dụng, có thể kể đến như:

Lưu ý: thông tin trên chỉ để tham khảo, vì động cơ sử dụng sẽ khác nhau tùy thuộc vào thị trường hoặc các Series khác nhau.

Điều kiện sống và làm việc sạch sẽ

Do đơn hàng cơm hộp là làm việc ở trong nhà xưởng nên môi trường nhìn chung khá sạch sẽ. Lao động không phải tiếp xúc với nhiều nắng mưa nên sẽ phù hợp với những lao động chân yếu tay mềm đặc biệt là nữ. Với một số xí nghiệp tại Nhật thì những lao động đơn hàng cơm hộp sẽ được chúng tôi hỗ trợ thực phẩm và lo cho họ chỗ ăn chỗ ở. Thực tập sinh cũng sẽ được ở ngay trong ký túc xá có đầy đủ các tiện nghi.

Đơn hàng cơm hộp Nhật Bản là gì?

Công việc đóng gói đơn hàng cơm hộp là một trong số những nhóm nghề của ngành công nghiệp đóng gói tại Nhật Bản được phân chia thành:

Đóng gói thực phẩm: lao động cần đóng gói cơm hộp, đóng gói bánh kẹo, thịt,….

Đóng gói nông sản: đóng gói trứng thành hộp, đóng gói rau,….

Đóng gói công nghiệp: đóng gói sách; đóng gói nhựa, đóng gói hộp….

Đơn hàng đóng cơm hộp thuộc vào nhóm thứ nhất của ngành công nghiệp đóng gói liên quan đến vấn đề thực phẩm. Công việc nhìn chung tương đối đơn giản và rất thoải mái. Công nhân được làm việc theo dây chuyền trong các công xưởng.

Quy trình làm cơm hộp tại Nhật Bản

Đây là các bước chính trong quy trình để làm được cơm hộp:

Công việc làm cơm hộp liên quan đến thực phẩm nên đòi hỏi yêu cầu cao về độ an toàn sức khỏe người dùng. Vậy nên công đoạn khử trùng là yếu tố cần thiết và cực kỳ quan trọng.

Công việc chủ yếu chính là: chọn thức ăn, nắm cơm, rưới nước sốt, đóng gói, kiểm tra…. Các công nhân bên ngoài sẽ được chia thành từng nhóm với những nội dung công việc khác nhau. Sau khi thức ăn được phân loại, các công nhân sẽ đặt hộp cơm vào đoạn băng chuyền. Nhìn chung, công việc của đơn hàng cơm hộp Nhật Bản đơn giản nên hầu như bất cứ ai cũng có thể làm được.

Không yêu cầu về kinh nghiệm

Đơn hàng cơm hộp tại Nhật Bản không đòi hỏi người có kinh nghiệm cao. Đây là một điều kiện khá tốt để cho những lao động trẻ mới tốt nghiệp xong cấp 3 và tốt nghiệp trung cấp nghề có thể tham gia ứng tuyển.

Điều kiện đăng ký đơn hàng cơm hộp Nhật Bản

Tương tự giống như những đơn hàng khác ở Nhật Bản, người lao động sẽ cần đáp ứng những điều kiện cơ bản như:

Đơn hàng cơm hộp Nhật Bản có tốt không?

Mỗi ngành nghề đều có mặt tốt / xấu, ngành này nhìn chung có nhiều ưu điểm và tồn tại một số nhược điểm. Nhìn chung, mức lương của đơn hàng cơm hộp rất hấp dẫn: Đơn hàng cơm hộp là một trong số những đơn hàng có một mức lương hấp dẫn tại Nhật hiện nay. Mỗi lao động sẽ được trả khoảng tầm 100 yên/giờ và được hưởng thêm trợ cấp của ban đêm là khoảng tầm 25%.

Với mức thu nhập này, thì sau 3 năm xuất khẩu lao động tại Nhật Bản, lao động cũng có thể dễ dàng tích lũy với số tiền là 600 đến 700 triệu đồng. Công việc sạch sẽ, không quá vất vả: Khi bắt đầu làm công việc này, lao động chỉ cần đứng tại chính chỗ trong quầy và để cho đồ ăn vào hộp, đóng hộp đồ ăn. Do đó. tính chất công việc khá nhàn. Ngoài ra do làm việc ở trong nhà xưởng nên nó sẽ không bị tác động bởi những yếu tố thời tiết. Cùng những tác động ở bên ngoài do vậy công việc cũng ổn định hơn những ngành nghề khác.

Một số khái niệm cơ bản về các loại xe

Một hình ảnh so sánh giữa Sedan - Hatchback - Wagon khá rõ ràng cho các bạn nào chưa nắm rõ:

Bạn có thể sẽ nghe thấy những câu dạng như: BMW 7 Series là một mẫu xe hạng F đáng mua. Và đúng là trong thế giới xe, họ chia ra các hạng xe rất rõ ràng:

Hiểu đúng hơn về tên mã khung xe (Chassic Code) các đời xe BMW, như F30, G20, F90 ...

Đây có lẽ là mảng làm mọi người thấy khó hiểu nhất, và cũng khó nhớ nhất. Bạn sẽ rất thường xuyên thấy người ta nói đến BMW 3 Series G20, BMW X5 E70 hay Z4 G19...

Xuất phát từ chữ “*E*” - có nghĩa là “Entwicklung” trong tiếng Đức, hay dịch ra tiếng Anh là “development”, được BMW đánh dấu cho từng mẫu xe của hãng từ những năm 1960 với sự ra đời của BMW E3.

Và sau chữ cái như “*E*” là 1 con số như các bạn đã thấy. Và con số đó là số thứ tự của chassis đó trong quá trình sản xuất của hãng. Hiểu đơn giản hơn nữa, ví dụ E90 là mẫu xe thứ 90 mà BMW nghiên cứu và chế tạo.

Vậy các con số này có quy luật gì không? Rất tiếc là nó không có quy luật gì cả, trừ việc: thứ tự trong 1 series luôn là sedan > touring > coupe > convertible ...

Vì sao lại thế? Ví dụ như ở dòng 3 Series, BMW sẽ phát triển mẫu sedan trước (F30), sau đó là đến touring (F31) vì 2 mẫu sedan và touring sẽ được giới thiệu gần nhau. Sau đó, BMW mới nghiên cứu đến bản coupe (F32) và convertible (F33). Và tiếp đó là Gran Turismo (F34) rồi mới đến gran coupe (F36). Vậy có F35 không? Câu trả lời là có, nó chính là mẫu 3 Series Long Wheelbase nhưng chỉ có mặt ở trị trường Trung Quốc.

Nhưng, sau F36 có F37 không? Có thể có, nhưng đó là 1 mẫu xe thử nghiệm nào đó, hoặc là 1 biến thể của 3 Series, 4 Series nhưng chỉ dành cho việc nghiên cứu nội bộ, không sản xuất ra ngoài thị trường.Mình sẽ list ra 1 số mẫu BMW có code dễ nhớ, ví dụ:

BMW 3 Series ở giai đoạn 2006-2011 là:

Tất cả đều theo format: sedan > touring > coupe > convertible ...

BMW 5 Series cũng là format sedan > touring, ví dụ:

Các cặp BMW X5 - X6 - X7, X3 - X4 cũng theo thứ tự này, ví dụ:

Nhưng cũng có 1 số mẫu lại không hề theo thứ tự, có thể lấy ví dụ ở dòng 6 Series

Tại sao lại như thế? Nó chứng tỏ là BMW nghiên cứu mẫu 6 Series Gran Coupe F06 trước cả 2 mẫu còn lại. Nếu các bạn theo dõi kĩ hơn sự ra đời của 6 Series dòng F, thì sẽ thấy 1 điều khá lạ: mẫu convertible F12 được giới thiệu đầu tiên (tháng 11/2010), sau đó là mẫu coupe F13 (tháng 3/2011) rồi mới đến mẫu gran coupe F06 (tháng 12/2011). Số thứ tự có vẻ bị đảo lộn?

Thực ra, vào tháng 4/2010, BMW đã tung ra thông tin về mẫu 6 Series Gran Coupe Concept tại triển lãm ô tô Bắc Kinh. Có thể hiểu nôm na là: 6 Series thế hệ trước (E63/E64) chỉ có coupe và convertible, và với sự lấn át của Mercedes-Benz CLS lúc đó, BMW cần phải tạo ra 1 mẫu sport sedan thực thụ để cạnh tranh với ông bạn đáng gờm. Đó là lí do BMW nghiên cứu mẫu Gran Coupe trước, sau đó dựa trên khung đấy để ra các mẫu Convertible và Coupe.

Nhưng, đến đời 8 Series thế hệ G này, thứ tự lại là: G14 (Convertible) > G15 (Coupe) và G16 (Gran Coupe). Hy vọng các bạn không phát điên lên với cách đặt tên hơi có phần không đồng nhất này

Một điều đáng lưu ý nữa trong mảng Chassis Code này, đó là code của những dòng M. Nếu như trước đây, các mẫu M có cùng code với mẫu thường, ví dụ 3 Series Sedan E90 thì mẫu M3 Sedan thời điểm đó cũng có code E90, nhưng sau này 3 Series Sedan F30 lại có code độc lập, còn M3 Sedan thời đó lại có code F80. Câu trả lời có vẻ như là BMW đã cho nghiên cứu độc lập và tách rời model thường và model M, chứ không như trước đây là có model thường rồi mới nghiên cứu model M. Điều này sẽ làm thời gian ra các mẫu xe nhanh hơn trước, dễ quản lý nội bộ hơn nhưng cũng làm người dùng đau đầu hơn.

Một số chassis code của mẫu M, ví dụ:

Phải nói là khá lung tung đúng ko? Nhưng các bạn yên tâm, mình đã thiết kế menu của website này một cách rất chi tiết, mỗi lần bạn cần tra code của mẫu nào, hãy click vào menu là sẽ ra chassis code + loại xe + thời gian sản xuất

Còn nếu bạn tự nhớ được 60-70% số code của BMW? Bạn là 1 người đam mê thực thụ và chịu khó tìm hiểu đấy!

P/s: một điều khá thú vị, đó là các code đời E thì BMW dùng tận trong 40 năm (từ khoảng giữa 1960 đến 2008) mới hết 99 mã, nhưng đến đời F thì chỉ 10 năm đã hết mã rồi, chứng tỏ lượng xe mà hãng nghiên cứu ngày càng nhiều!